आखरी अपडेट: 24 सितंबर 2022, 11:22 AM IST
तीन टनल बोरिंग मशीनों से करीब 16 किलोमीटर लंबी सुरंग का निर्माण किया जाएगा
मुंबई-अहमदाबाद हाई-स्पीड रेल कॉरिडोर के लिए महाराष्ट्र में 21 किमी लंबी सुरंग बनाई जानी है, जिसमें से सात किमी समुद्र के नीचे होगी।
मुंबई-अहमदाबाद बुलेट ट्रेन परियोजना, जिसने अंततः दीक्षा में देरी के बाद कर्षण प्राप्त किया, को अब एक बड़ा विकास बढ़ावा मिला है। समुद्र के नीचे 7 किलोमीटर लंबी सुरंग बनाने के लिए निविदाएं आमंत्रित की गई हैं, जो देश में अपनी तरह की पहली सुरंग है। मुंबई-अहमदाबाद हाई-स्पीड रेल कॉरिडोर के लिए महाराष्ट्र में 21 किमी लंबी सुरंग बनाई जानी है, जिसमें से सात किमी समुद्र के नीचे होगी।
NHSRCL (नेशनल हाई-स्पीड रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेड) ने टनल बोरिंग मशीन (TBM) और न्यू ऑस्ट्रियन टनलिंग मेथड (NATM) का उपयोग करके पार्टियों को आमंत्रित करते हुए, सुरंग के लिए निविदाएं आमंत्रित की हैं। यह सुरंग महाराष्ट्र राज्य में बांद्रा-कुर्ला कॉम्प्लेक्स भूमिगत स्टेशन और शिलफाटा के बीच होगी। ठाणे क्रीक (इंटरटाइडल ज़ोन) में समुद्र के नीचे 7 किमी की दूरी इसे देश में बनने वाली पहली समुद्री सुरंग बनाती है। पैकेज के तहत टनल के आसपास 37 जगहों पर 39 इक्विपमेंट रूम भी बनाए जाएंगे.
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इस सुरंग के निर्माण के लिए 13.1 मीटर व्यास वाले कटर हेड वाले टीबीएम का उपयोग किया जाएगा। आमतौर पर एमआरटीएस – मेट्रो सिस्टम में इस्तेमाल होने वाली शहरी सुरंगों के लिए 5-6 मीटर व्यास वाले कटर हेड का इस्तेमाल किया जाता है।
लगभग 16 किमी सुरंग का निर्माण तीन टनल बोरिंग मशीनों का उपयोग करके किया जाएगा, जिसमें अंतिम 5 किमी का निर्माण न्यू ऑस्ट्रियन टनलिंग मेथड (NATM) का उपयोग करके किया जाएगा। सतह से इस सुरंग की गहराई 25 से 65 मीटर के बीच होगी, जिसमें सबसे गहरा निर्माण बिंदु शिलफाटा में पारसिक हिल से 114 मीटर नीचे होगा।
नेशनल हाई-स्पीड रेल कॉर्पोरेशन द्वारा बनाई जा रही यह रेल लाइन भारत की पहली हाई-स्पीड रेल लाइन है। मुंबई और अहमदाबाद के बीच 508 किमी की लंबाई के साथ, यह गुजरात के नौ जिलों और महाराष्ट्र के तीन जिलों से होकर गुजरेगा। परियोजना की अनुमानित लागत लगभग 1.08 लाख करोड़ रुपये है।
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